Suavidad de la horquilla: Una buena horquilla de suspensión, además de tener una adecuada combinación de muelles y amortiguación, también debe ser muy suave. Suavidad significa que la horquilla se mueve suavemente desde un estado neutral, a través de la compresión, hasta el fondo y de regreso a la cima sin ninguna sensación de atasco o fricción. La salida superior-y la salida inferior-no deben ser demasiado repentinas ni contundentes. Las horquillas nuevas estarán un poco apretadas, pero después de un período de adaptación, lo ideal es que queden muy suaves. Después de un uso prolongado, es posible que entre suciedad y otros residuos en el acolchado entre los tubos interior y exterior, o que la grasa del acolchado se absorba, provocando una suavidad desigual. Los distintos fabricantes de horquillas tienen sus propios métodos de lubricación. Fabricantes como ROCK SHOX utilizan sistemas de lubricación por baño-abiertos, mientras que el método más común es instalar cubiertas protectoras de goma para evitar la entrada de polvo y suciedad. Lo más notable es que Marzocchi y ROCK SHOX comenzaron a utilizar sellos, que se fabrican con precisión y mantienen la suavidad durante mucho tiempo sin necesidad de cubiertas protectoras, y no son demasiado apretados para afectar la suavidad. Si bien algunos todavía usan lubricación con grasa tradicional, se han agregado orificios de lubricación a las horquillas para simplificar la operación. Esto elimina la necesidad de un desmontaje extenso durante el mantenimiento; simplemente agregue grasa con una pistola engrasadora.
El peso y la rigidez son factores cruciales para los ciclistas todoterreno-de XC. Sin embargo, el peso es sólo un punto de referencia, ya que los fabricantes pueden ajustar las cifras de la hoja de especificaciones acortando el cabezal de la horquilla u omitiendo amortiguadores o lubricantes. Una horquilla que pesa menos de 1,3 kg ya es bastante buena, normalmente utiliza una cabeza de horquilla de aleación de aluminio doblada y cámaras de aire, y algunas incluso utilizan aleación de titanio. Sin embargo, si pesas mucho, debes evitar utilizar una horquilla muy ligera, ya que puede carecer de rigidez bajo cargas pesadas. La rigidez es un concepto más abstracto, por lo que a menudo se pasa por alto o se malinterpreta. Una rigidez insuficiente puede hacer que la bicicleta parezca que no responde y es inestable a altas velocidades o en carreteras con baches. En términos generales, las carreras de descenso y los slalons dobles requieren una gran rigidez y elegirán horquillas con cámaras de aire más gruesas pero con mayor peso, mientras que los corredores de XC cross-country generalmente solo se centran en el peso.
