1. Limpiar la columna telescópica cubierta por la funda plegada. El manguito plegado es una capa protectora muy eficaz para las juntas de estanqueidad y la columna telescópica. Sin embargo, después de cada limpieza, primero se debe doblar la funda y luego limpiar la columna telescópica de la horquilla con un paño. Compruebe periódicamente su estado y busque rayones.
2. Lubrique la columna telescópica. Después de cada mantenimiento, utilice un vaso de aceite para poner unas gotas de lubricante para cadenas en la columna telescópica, o aplique una fina capa de grasa. Esto asegurará que la columna telescópica mantenga una excelente lubricación entre sesiones de mantenimiento.
3. Retire el pivote del freno. El método para retirar el pivote del freno varía según el tipo de horquilla. No basta con quitar el freno; el cable del freno debe aflojarse adecuadamente. Todas las horquillas tienen pernos de retención, algunos en el exterior y otros en el interior. En el caso de las horquillas neumáticas, se debe liberar completamente el aire antes del desmontaje. Cuando afloje el perno, el aceite hidráulico del depósito de aceite saldrá. Antes de continuar, lea atentamente el manual de instrucciones de su modelo de horquilla y comprenda a fondo sus características.
4. Limpie el interior del pivote del freno y la columna telescópica. Limpie todas las impurezas y depósitos adheridos a la parte inferior interna del pivote del freno con un paño. No utilice disolventes, ya que esto dañará la columna guía de teflón utilizada para asegurar la horquilla. Limpiar también el tubo telescópico, aprovechando para comprobar el grado de desgaste del tubo. Una columna telescópica desgastada primero perderá su capa superficial anodizada y luego aparecerán huecos parecidos a óxido-en los puntos de fricción del anillo de aceite, lo que a veces resultará en espacios.
5. Aplique aceite al tubo. Aplique una fina capa de lubricante a las superficies de la columna telescópica y el pivote del freno. Un buen aceite para horquillas no debe corroer el teflón y debe tener la cantidad justa de viscosidad-no tanto que se "pegue"-lo que permita un movimiento más suave de los componentes. Es importante tener en cuenta que aplicar aceite al relleno del resorte no ayuda, pero aplicar aceite a los resortes de choque puede evitar que hagan ruido.
6. Vuelva a montar el pivote del freno. Al volver a montar el pivote del freno, tenga cuidado de no apretar demasiado los pernos. Después de limpiar el exceso de grasa, vuelva a colocar el protector de arrugas.
7. Controle la presión de las horquillas neumáticas. Para horquillas neumáticas como Sunn Obsys, SID y Fatty SL, es absolutamente necesario comprobar la presión al menos tres o cuatro veces al año. La frecuencia de las comprobaciones varía según el tipo de horquilla y los aros de pistón específicos. ¡Nunca intente despresurizar la horquilla con un compresor de aire! La cantidad de aire que puede contener un tenedor es bastante limitada; El uso de un compresor de aire podría dañar todos los componentes.
