1. Resortes: El tipo de resorte más antiguo y común utilizado en motocicletas. La rigidez del resorte, también conocida como índice de resorte, representa la relación entre la fuerza y la deformación. Según el principio de no exceder el límite de carga, la fuerza elástica de un resorte helicoidal simple permanece constante bajo diferentes estados de tensión, sin verse afectada por la temperatura ambiente. Después de pintar o lubricar, su estabilidad y durabilidad son muy altas. Sin embargo, el único inconveniente de los resortes helicoidales es su peso. Por lo tanto, las horquillas de gama alta-han comenzado a utilizar resortes de aleación de titanio más livianos, pero más caros.
2. Resortes neumáticos: debido a que el aire es liviano, usar aire como resorte es posiblemente lo más adecuado para las bicicletas. Además, si se necesita una rigidez diferente, no es necesario sustituir el resorte; simplemente aumente o disminuya la presión del aire. Sin embargo, el uso de cámaras de aire requiere tecnología sofisticada. El gas de alta-presión debe estar completamente sellado; una vez que se pierde la presión del aire, se vuelve completamente ineficaz. Por lo tanto, las primeras cámaras de aire tenían problemas de sellado e incluso hubo casos de pérdida repentina de toda la presión del aire durante el uso. Este problema casi ya no ocurre. Sin embargo, al igual que los neumáticos, no eliminan por completo la necesidad de inflarlos ocasionalmente. Las horquillas neumáticas tradicionales sufren un problema de fricción, donde los sellos (sellos de aceite) para aire a alta-presión están muy apretados, casi causando una sensación de atasco. Esto requiere una fuerza externa significativa al inicio de la compresión, lo que los hace menos sensibles a pequeñas vibraciones. El uso de resortes negativos ha solucionado en gran medida este problema. Si bien los resortes neumáticos han demostrado ser efectivos en horquillas de suspensión de recorrido medio-, aún no pueden reemplazar a los resortes helicoidales en horquillas de recorrido largo-.
